铁路机车车辆用无卤电缆

、电缆的主要技术性能： ▊ 产品型号：Y额定电压-S-标称截面-NF F63-82X ▊ 额定电压：250V、500V、1000V、1500V、3000V； ▊ 标称截面： 1-240mm²； ▊ 优异的耐温特性：长期工作温度90℃（NF F63-826）、120℃（XP F63-827），短路过载温度可达250℃（5S）； ▊ 优异的电绝缘性能、物理机械性能及耐高低温性能； ▊ 电缆阻然性能达到GB12666.2-90中的DZ-1法的要求； ▊ 优异的柔软性性能和耐磨性能； ▊ 优异的低烟、无卤特性：电缆燃烧的烟气指数（F0类）≤5；   二、适用范围：      法国标准（NF F63-826、XP F63-827）铁路机车车辆无卤电缆特别适用高速和速机车车辆等相对密闭、人员集中、以及阻燃、且燃烧时不产生浓烟、无毒，要求苛刻的环境下的机车车辆内部配电柜及动力供电系统。   三、   主要特点： 1、优异的耐高、低温性能： 聚烯烃材料经过辐照后，其由热塑性转变为不溶不熔状态，从而使其耐热性显著提高，电缆的长期工作温度由70℃达到了90℃（NF F63-826）、120℃（XP F63-827），大大提高了相同截面电缆的载流量，这样就可以选择小一等级截面的电缆，这对降低设计成本有重大意义。同时电缆还可以在―40℃下正常敷设安装，可以解决PVC、CSM等极性材料由于低温敷设易造成硬化、脆裂等问题，从而满足东北等较寒冷地区的使用安装。 2、敷设弯曲半径小： 由于导体采用了多股软铜丝结构，增加了电缆的柔性，其弯曲半径：当电缆外径不大于10mm时，内弯曲半径应不小于电缆直径的2倍；当电缆外径大于10mm而不大于20mm时，内弯曲半径应不小于电缆直径的4倍；当电缆外径大于20mm时，内弯曲半径应不小于电缆直径的6倍。这样可以使电缆在更狭小的空间敷设。    3、优异的柔软特性： 由于该电缆采用聚烯烃弹性体材料，电缆的弯曲力较小,与橡皮机车线相近，因此具有优异的柔软特性，更适狭窄环境的敷设空间，且不需要很大的力和特殊安装工具即可施工。 4、优异的烟气指数： 由于电缆采用低烟无卤阻燃的绝缘材料，在火灾发生时几乎不产生有毒气体及浓烟，有利于灭火工作的顺利展开，人员转移，控制火灾的蔓延，更可以减轻卤化氢气体对周围环境中的仪器仪表等精密仪器设备等造成的二次灾害。烟气指数满足NF F63-826和NF F63-827标准中的相关要求（详见试验报告）。 5、优异的载流特性：